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《愉观车市》认为，尽管通过蔚来通过“用户企业”理念和NIO HOUSE（蔚来中心）等方式重塑了用户体验，圈了一大票忠实的粉丝，并在一定程度上成功塑造了品牌形象。但粉丝经济在一定程度上能够迅速聚拢人气，但一旦有负面发生，同样也能迅速将负面的声音扩大。当热潮褪去，最终要竞争的仍然是真枪实弹，所以，对于一家车企来说，最重要的仍是打造具有竞争力的产品。

每年的9月和10月都是传统车市的销售旺季，因此被称作“金九银十”。但今年这个规律正在被打破——9月份车市回暖热度低于预期，10月份现已时间过半，看看销量也不会有太大起色。传统的“金九银十”爽约车市之后，更多的车企和经销商将希望重新寄托于11月下旬和12月上旬，特别是希望11月能成为汽车市场最后一轮重启的节点，从而托起全年销量不会跌得太难看。

值得一提的是，以上只是产品品控接受到的质疑声，而即便是蔚来颇有信心的换电服务，日前也遭受到了用户真实体验后的吐槽。12月4日，车评人“王铜根”在微博发表了一篇《我的蔚来ES8高速换电之旅》的文章，一天时间未到，阅读量迅速超过百万+。在这篇文章中，作者以诙谐平实且具有一定讽刺性的语言生动地描绘出了在蔚来ES8长距离路测的换电过程中的窘境：用时20分钟左右的换电速度是加油时间的10倍；换电过程中得在寒风中挨冻等待至少20分钟；仅仅开了一个多小时便又要进入下一个换电站换电……

上海社会科学院国际政治经济学研究室副主任苏宁认为，中关村软件园是国内大都市区创新空间发展的一个样本，这类创新城区对城市人力资源集聚、产业转型、城市更新具有支撑和推动作用，但其可持续发展也对区域内生活多样性及环境提出了更高层次需求。每平方公里产值805.4亿

田畴离世后，创始人家族退出金莱特的经营管理。2017年10月，金莱特控股股东蒋小荣与华欣创力签署了《股份转让协议》，蒋小荣拟通过协议转让方式向华欣创力出让其所持金莱特合计5599.13万股股份，受让完成后华欣创力将合计持有金莱特29.99%的股份，成为公司的控股股东，华欣创力的实际控制人蔡小如将成为上市公司的实际控制人。交易的股份转让价格为20元每股，股份转让价款合计约为11.2亿元。本次交易完成后，蒋小荣永久不再参与上市公司的经营管理。

科大智能2019年三季报还显示，刘强东担任总经理（2018年相关公告披露）的宿迁京东新盛企业管理有限公司是公司第三大股东。深交所火速下发问询函，要求公司补充说明本次商誉减值的测算过程，相关会计估计判断和会计处理是否符合《企业会计准则》的规定，是否存在通过计提大额商誉减值准备调节利润的情形等问题。